Die Zahl der Ladestationen für Elektroautos wächst, aber zu langsam. Im Januar und Februar 2024 wurden in Polen nur 16 Geräte mehr installiert als zur gleichen Zeit vor einem Jahr. In den nächsten Tagen wird eine EU-Verordnung in Kraft treten, die Strafen für einen zu langsamen Ausbau der Infrastruktur für Elektroautos vorsieht.
Die AFIR-Verordnung (Alternative Fuels Infrastructure Regulation) soll die EU-Mitgliedstaaten dazu zwingen, in die Infrastruktur für alternative Kraftstoffe zu investieren. Um die Anforderungen zu erfüllen, muss Polen die Zahl der Ladestationen für Elektroautos innerhalb von 2 Jahren um die Hälfte erhöhen.
Rzeczpospolita schreibt, dass ein solches Szenario im Moment unwahrscheinlich ist. Im Jahr 2023 wird die Zahl der Ladestationen für Autos im Vergleich zu 2022 um 28% steigen. In Polen fehlt es auch an Ladezonen für Elektro-LKW. Brüssel möchte, dass solche Zonen bis 2027 entlang der Hälfte der transeuropäischen Verkehrskorridore (TEN-T) in Betrieb sind. In Polen sollte es bis zum Jahr 2030 206 solcher Zonen geben. Derzeit ist nur eine in Betrieb.
“Ohne gesetzliche Änderungen und notwendige Investitionen in den kommenden Monaten wird das Land an der Weichsel nicht in der Lage sein, die AFIR-Anforderungen zu erfüllen, die nicht nur für 2025, sondern auch für 2035 festgelegt sind“, warnt Aleksander Rajch, Vorstandsmitglied des polnischen Verbands für alternative Kraftstoffe (PSPA).
Die Zahl der Elektroautos in Polen wächst
Die vom Zähler für Elektromobilität (poln. Licznik Elektromobilności) zur Verfügung gestellten Daten zeigen, dass Ende Januar dieses Jahres die Zahl der zugelassenen vollelektrischen Autos (BEV) um mehr als 1,5 Tausend Einheiten gestiegen ist. Die Gesamtzahl erreichte 58,3 Tausend Fahrzeuge. Ein Jahr zuvor lag der Anstieg der Verkäufe von Elektroautos auf dem polnischen Markt bei 50%.
Quelle: finanse.wp
