Der Flughafen in Krakau/Kraków hat den größten Investitionsplan seiner Geschichte angekündigt. Er sieht Ausgaben von über 4 Milliarden Zloty vor, und als zentrales Vorhaben gilt die erste Etappe des Ausbaus des Passagierterminals.
Der Präsident des Krakauer Airports, Łukasz Strutyński, erinnerte während einer Pressekonferenz daran, dass der Flughafen Krakau/Kraków im vergangenen Jahr laut Daten der Organisation ACI Europe den Status des am schnellsten wachsenden Flughafens in der Kategorie großer europäischer Flughäfen mit 10 bis 25 Millionen Passagieren jährlich erreichte. Die Zahl der Passagiere stieg dort um 19,5%.
„Das vergangene Jahr war das beste Jahr in unserer Geschichte, und auch das laufende Jahr wird ein Rekordjahr sein“, kündigte Strutyński an. Nach Prognosen des Kraków Airport wird die Zahl der Passagiere in diesem Jahr die Marke von 15 Millionen überschreiten. Im Jahr 2025 wurden bereits über 13,2 Millionen Passagiere abgefertigt.
Der größte Investitionsplan in der Geschichte des Flughafens Krakau/Kraków
Nach Angaben des Präsidenten reagiert der Flughafen Krakau auf das wachsende Passagieraufkommen mit dem größten Investitionsplan seiner Geschichte. Dieser umfasst 19 Punkte mit einem Gesamtwert von über 4 Milliarden Zloty.
Als wichtigsten Punkt nannte Strutyński den Ausbau des Passagierterminals, den man in drei Etappen aufteilte. Die Flughafenleitung erhielt soeben die unternehmensinternen Genehmigungen zur Unterzeichnung des Vertrags mit dem Auftragnehmer für die erste Etappe, also für den westlichen Teil T6. Anschließend entsteht der östliche Teil. Zum Schluss modernisiert der Flughafen das bestehende Terminal, das beide neuen Flügel verbinden wird.
Der Vizepräsident des Airports, Janusz Kardasiński, erklärte, dass der Bau des westlichen Teils T6 gemäß der abgeschlossenen Ausschreibung 537,7 Millionen Zloty netto kosten wird. Die Inbetriebnahme plant man für Mitte 2029. Dann erreicht das Terminal eine Kapazität von 16 Millionen Passagieren pro Jahr. Der westliche Teil des Terminals wird über 44.800 Quadratmeter Nutzfläche verfügen. Dort entstehen unter anderem 45 Check-in-Schalter, 18 Sicherheitskontrollstellen und 26 Gates.
Wie mitgeteilt wurde, endet bereits am 1. Mai dieses Jahres der Umbau des ehemaligen Cargo-Terminals, das man in temporäre Wartebereiche vor dem Abflug mit 6 zusätzlichen Gates umwandelt. Das Objekt im Wert von 24 Millionen Zloty netto ermöglicht es, die Kapazität des Flughafens um weitere 1,5 bis 2 Millionen Personen pro Jahr zu erhöhen.
Zudem baut der Flughafen derzeit eine zentrale Abfallsammelstelle im Wert von fast 8,9 Millionen Zloty netto. Das Objekt mit einer Lagerfläche von 480 Quadratmetern wird im Oktober dieses Jahres fertiggestellt. Im Juli nimmt man außerdem eine neue Wasseraufbereitungsanlage im Wert von über 7,2 Millionen Zloty netto in Betrieb.
Veränderungen am Flughafen Krakau/Kraków
Im Stadium der Auswahl des Auftragnehmers befindet sich der Bau eines Systems zur Bewirtschaftung von Regenwasser. Dabei trennt man das Regenwasser vom Flughafengelände vollständig vom Bach Potok Olszanicki, der das Gelände durchquert. Die geschätzten Kosten dieser Investition betragen fast 99,6 Millionen Zloty netto. Die Fertigstellung plant man 22 Monate nach Vertragsunterzeichnung.
Im Stadium der Auswahl des Planers befindet sich zudem der Bau eines neuen Flughafenbürogebäudes mit einer Fläche von 9.500 Quadratmetern. Das Gebäude im Wert von 226,7 Millionen Zloty netto soll in der ersten Hälfte des Jahres 2029 fertig sein.
Wie Kardasiński mitteilte, legte man den 18. Februar als Termin für den Abschluss des Verfahrens vor der Regionaldirektion für Umweltschutz in Krakau/Krakó fest. Dieses Verfahren betrifft die Umweltentscheidung für den Bau der neuen Start- und Landebahn.
Beginn im Herbst 2029?
In diesem Jahr plant die Leitung des Airports die weitere Vorbereitung dieser Investition zur Umsetzung, also die Auswahl eines neuen Auftragnehmers für die Projektdokumentation. Nach dem angenommenen Zeitplan könnte man den Bauauftragnehmer in zwei Jahren auswählen. Die erste Etappe des Baus der 1.800 Meter langen Landebahn könnte im Herbst 2029 fertig sein. Diese Bahn würde bereits den Großteil der in Krakau/Kraków startenden und landenden Flugzeuge aufnehmen. Die nächsten zwei Etappen und die Verlängerung der Bahn auf die endgültigen 2.800 Meter plant man für die Jahre 2029 bis 2031.
Der Vizepräsident erinnerte daran, dass die Flughafenleitung diesen Prozess aufgrund der hohen Wahrscheinlichkeit von Einsprüchen als risikobehaftet betrachtet. Deshalb ergriff sie bereits vor einem halben Jahr Maßnahmen zur Ausarbeitung eines Alternativplans für den Fall, dass sich die Verfahren verzögern und die bestehende Bahn dringend repariert werden muss.
Nach Angaben der Flughafenvertreter sieht der sogenannte Plan B die Vorbereitung der Projektdokumentation und die Einholung administrativer Entscheidungen für die Sanierung und den Umbau der bestehenden Start- und Landebahn vor. Wie erklärt wurde, würde die Sanierung der Startbahn drei Monate dauern. In dieser Zeit müsste der Flughafen den Betrieb einstellen.
„Es ist noch keine Entscheidung gefallen, es handelt sich ausschließlich um einen Notfallplan, den wir nur im Falle erheblicher Verzögerungen bei der neuen Start- und Landebahn umsetzen würden. Wir dürfen auf eine solche Situation nicht unvorbereitet sein, deshalb führen wir Arbeiten zur Vorbereitung der Sanierung der alten Start- und Landebahn durch“, betonte der Vizepräsident.
Ein weiteres Passagierterminal in Balice?
In den weiteren Plänen befindet sich unter anderem die Sanierung des ältesten östlichen Teils der Vorfeldfläche für Flugzeuge. In diesem Jahr beginnen die Planungsarbeiten.
„Wir wollen nicht nur das Bestehende entlasten und das Geplante umsetzen, sondern auch den Boden für die weitere Entwicklung des Flughafens bereiten, zum Beispiel für ein weiteres Passagierterminal“, kündigte Strutyński an.
Seiner Ansicht nach wird ein solches Objekt, das ursprünglich für das Jahr 2045 geplant war, deutlich früher benötigt. „Möglicherweise beginnen wir unmittelbar nach dem Abschluss des neuen Terminals mit dem Bau eines zweiten Terminals“, teilte der Präsident des Airports Balice mit.
Der Krakauer Flughafen ist gemessen an der Zahl der abgefertigten Passagiere der zweitgrößte Flughafen in Polen und zugleich der größte Regionalflughafen. Im vergangenen Jahr nutzten ihn über 13,2 Millionen Menschen. Im aktuell gültigen Winterflugplan bietet der Flughafen 140 Verbindungen in 34 Länder an. Diese werden von 26 Fluggesellschaften bedient.
Quelle: biznes.interia
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